1. ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှု- စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များသည် လောင်စာဆီ-ပါဝါသုံးစနစ်များကို အသုံးမပြုသည့်အပြင် ဒီဇယ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီလည်း မလိုအပ်ပါ။ ယင်းအစား၊ ၎င်းတို့သည် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် လျှပ်စစ်နှင့် နေစွမ်းအင်ကဲ့သို့သော သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များကို မှီခိုအားထားကြသည်။
2. ကန့်သတ်မထားသော လိုင်စင်နံပါတ်များ- စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များကို အဓိကမြို့ကြီးများတွင် ကန့်သတ်မထားသောကြောင့် ခရီးသွားလာမှု ပိုမိုအဆင်ပြေစေသည်။
3. ဆီစားသက်သာခြင်း- ဆီဈေးများ မြင့်လာသည်နှင့်အမျှ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသာ လိုအပ်ပါသည်။
4. မြင့်မားသော ဂီယာထိရောက်မှု- စွမ်းအင်သစ်ကားများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် မြင့်မားသော ဂီယာထိရောက်မှုရှိသော မော်တာများကို အသုံးပြုကြသည်။
5. မူဝါဒထောက်ပံ့မှုများ- စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များသည် လက်ရှိတွင် မူဝါဒဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ကြေးများကို လက်ခံရရှိပြီး သိသာထင်ရှားသောငွေကို ချွေတာနိုင်သည်။
6. ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါဖြင့်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါကို ပျမ်းမျှလိုအပ်သော ပါဝါပေါ်မူတည်၍ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
အင်ဂျင်သည် သေးငယ်ပြီး လောင်စာဆီစားသုံးမှုနည်းခြင်းနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုနည်းပါးခြင်းအတွက် အကောင်းဆုံးအခြေအနေအောက်တွင် လည်ပတ်နိုင်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နိုင်ပြီး ဘက်ထရီကို ဆက်တိုက်အားသွင်းနိုင်သောကြောင့် အကွာအဝေးသည် ပုံမှန်ကားတစ်စီးနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။
7. ဘက်ထရီသည် ကုန်းဆင်းဆင်းသောအခါတွင် အရွေ့စွမ်းအင်ပြန်လည်ရရှိရန် အလွန်အဆင်ပြေစေသည်။
8. အလုပ်များသောမြို့ပြများတွင်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကိုပိတ်နိုင်ပြီး ကားဘက်ထရီအား "ထုတ်လွှတ်မှုလုံးဝ" ရရှိစေပါသည်။
9. အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် လေအေးပေးစက်၊ အပူပေးခြင်း၊ နှင့် နှင်းခဲခြင်းကဲ့သို့သော သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့်ဆက်စပ်နေသော စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို အလွန်လျှော့ချပေးသည်။
10. လက်ရှိ ဓါတ်ဆီဆိုင်များကို ဆီဖြည့်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်ပြီး နောက်ထပ် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။