ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်
2025 Guangzhou မော်တော်ကားပြပွဲတွင် Changan Kai Cheng V919 ဂုဏ်ကျက်သရေဗားရှင်းကို တရားဝင်စာရင်းသွင်းခဲ့သည်။ Changan Kaicheng V919 သည် မူလစွမ်းအင်ဒစ်ဂျစ်တယ်ထောက်လှမ်းရေးဗိသုကာ K01 ကိုအခြေခံထားသည်။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်အလင်းခရီးသည်အဖြစ် နေရာချထားပြီး ရွေးချယ်ရန် ရှည်လျားသောဝင်ရိုးအတို/အမြင့်နှင့် အနိမ့်ပိုင်းကိုယ်ထည်ပုံစံအမျိုးမျိုးကို ပေါင်းစပ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကားသစ်တွင် ကြီးမားသောစတုရန်းနေရာ၊ နောက်မောင်းဝန်၊ အလွန်-ပါဝါသုံးစွဲမှုနည်းသော၊ အဆင့်မြင့်ဒီဇိုင်းနှင့် အသိဉာဏ်ရှိသော ဂေဟစနစ် ၅။
အသွင်အပြင်အရ၊ ကားသစ်သည် လေတိုက်ခံနိုင်ရည်ကို လျော့နည်းစေပြီး အမြင်အာရုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့်-နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ LED ရှေ့မီးများမှတစ်ဆင့် အမှတ်တံဆိပ်အသစ်ဖြစ်သော-အပိတ် အလယ်ဂရစ်ဒီဇိုင်းအသစ်ကို လက်ခံပါသည်။ ကားသစ်၏ ရှေ့အကာအရံသည်-အမျိုးအစား အပူပျံ့စေသော အဖွင့်ဒီဇိုင်းကိုလည်း ခံယူထားပြီး နှစ်ဖက်စလုံးတွင် စက်ဝိုင်းပုံမီးခိုးများတပ်ဆင်ထားပြီး လိုင်စင်ပြားဘောင်ဧရိယာအောက်ရှိ ကုပ်ပိုးပေါက်သည့် လေဝင်လေထွက်အဖွင့်အပိတ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
ကားအသစ်သည် အရှည် 5.5 မီတာ၊ ကုန်တင်ခန်းသည် အမြင့် 3.3 မီတာနှင့် အမြင့် 1.75 မီတာ၊ အတွင်းခန်း 61.51 နှင့် 10.3 ကုဗမီတာ. 1.74 မီတာ ကွန်တိန်နာအကျယ်၊ အလယ်တံခါးအဖွင့် 1.05 မီတာ၊ နောက်မြီးပေါက်အဖွင့် 270 ပါသော ကြမ်းခင်းများကို ဖြောင့်တန်းစွာ သယ်ထုတ်နိုင်စေရန်၊ အလယ်တံခါးအနိမ့်ဆုံး 547 မီလီမီတာ၊ နောက်တံခါးအနိမ့်ဆုံး 586 မီလီမီတာ၊ အနိမ့်ပလက်ဖောင်းဒီဇိုင်း။ မြင့်မားသော-bearing chassis နှင့် မြင့်မားသော{13}}ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံအား အသုံးပြုထားသောကြောင့် စုစုပေါင်းဝန်သည် 1.7 တန်ကျော်ဖြစ်သည်။ အလျားလိုက် ကိုးဒေါင်လိုက်ဘောင်တည်ဆောက်ပုံ ၅ ခုကို အသုံးပြု၍ မြင့်မားသော-ခိုင်ခံ့သည့်သံမဏိသည် ၆၈.၅ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။ ရထားတွဲတွင် 3.3KW ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် 6.6KW ပြင်ပထုတ်လွှတ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်တို့ ပါဝင်သည်။
အတွင်းပိုင်းအရ Changan Kaicheng V919 တွင် မျက်နှာပြင်အပြည့်-အမျိုးအစား full LCD မျက်နှာပြင်တပ်ဆင်ထားပြီး 3-စတီယာရင်ဘက်စုံ-လုပ်ဆောင်ချက်စတီယာရင်ဘီး၊ 540{11}}ဒီဂရီ၊ 360-ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်မောင်းနှင်မှု အသံဖမ်းစက်၊ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံသတိပေးချက် 3၊ အလိုအလျောက်ပြန်လှည့်ခြင်း B-60 နှင့် အရေးပေါ်အခြေအနေဆိုင်ရာ သတိပေးချက်၊ နှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များ။ ကားဗီဒီယို၊ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုစခရင်သို့ အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ဗီဒီယိုထုတ်လွှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ကားပိုင်ရှင်၏မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းကို ချည်နှောင်ထားသည်။ Load monitoring၊ overload status indication ကိုပြသနိုင်သည်။ ကားသစ်တွင် ယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု စောင့်ကြည့်ရေးသတိပေးချက်နှင့် ယာဉ်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ခြေရာခံခြင်းလည်း ပါရှိသည်။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ ကားအသစ်တွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 110 kW နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 260 Nm ရှိသည့် အနောက်-မော်တာတစ်လုံးတည်းကို တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီအထုပ်တွင် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ၊ CLTC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ဘက်ထရီသက်တမ်း 470 ကီလိုမီတာ၊ 30% မှ 80% အားသွင်းရန် မိနစ် 30 သာကြာသည်၊ 16.5kWh ultra-ပါဝါသုံးစွဲမှုနည်းသည်။ ကားအသစ်သည် ကားအတွက် 3.3kW ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် ကားအတွက် 6.6kW ပြင်ပထုတ်လွှတ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
