ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်
အပြင်ပိုင်းတွင်၊-Li Auto L8 အသစ်တွင် Li Auto ၏ အမှတ်အသားဖြစ်သော မိသားစုဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို ရှေ့သို့သယ်ဆောင်လာစဉ် Li Auto ၏ ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို ရှေ့သို့သယ်ဆောင်လာစဉ် လေဝင်ပေါက်များကို ပြန်လည်ပုံဖော်ထားသည့် အနိမ့်ပိုင်းအချက်အခြာအချက်အခြာကို လျှော့ချပေးထားသည်။ ၎င်း၏ -သံဆေးသုတ်ခြင်း အစီအစဉ်နှစ်ခုသည် ယာဉ်၏ အဆင့်မြင့် ပရီမီယံ အလှဗေဒကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
အတိုင်းအတာအရ၊ အားလုံးသည် -Li Auto L8 သည် အလျား 5,135 မီလီမီတာ၊ အနံ 2,000 မီလီမီတာနှင့် အမြင့် 1,800 မီလီမီတာ၊ 3,045 မီလီမီတာ wheelbase နှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ ၎င်းသည် ရှေ့အတိုအမိုးအကာနှင့် တိုးချဲ့ထားသော အနောက်အမိုးအကာပါရှိသော အပြင်အဆင်ကို လက်ခံသည်။ ထွက်လာသည့် Li Auto L8 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မွမ်းမံထားသော မော်ဒယ်သည် အရှည်၊ အကျယ်နှင့် wheelbase ပိုများသည်။ ၎င်းတွင် ဒီဇိုင်းအသစ်ပြုလုပ်ထားသော Semi{14}}အာရုံခံကိရိယာများ-အခြေခံ pinch{16}}ခိုင်ခံ့သော ပါဝါတံခါးများ၊ အမှတ်တံဆိပ်{17}}အလွိုင်းဘီးဒီဇိုင်းအသစ်များနှင့် ပုံစံပြောင်းထားသည့် ဘေးကြည့်မှန်များ တွဲလျက်ပါရှိသည်။ ပါဝါ-ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းနိုင်သော ဘေးထွက်အဆင့်များကို ရွေးချယ်နိုင်သော ပေါင်းထည့်မှုတစ်ခုအဖြစ်-ဖွင့်နိုင်သည်။
အနောက်ဖက်ဆစ်သည် ခိုင်ခံ့သောပုံသဏ္ဍာန်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး ပိုမိုမြင့်မားသောလိုင်စင်ပြားအပိတ်နှင့် ပိုပိုကြီးသော နောက်ဘမ်ပါတို့ပါရှိသည်။ လက်မှတ်အပြည့်အစုံ -အကျယ်အလင်းဘား နောက်မီးတပ်ဆင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ တာယာသတ်မှတ်ချက်များကို အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခု လက်ခံရရှိခဲ့သည်- ဝယ်ယူသူများသည် 285/45 R21 နှင့် 285/40 R22 ရော်ဘာကြားကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး ထွက်လာသည့်မော်ဒယ်၏ 20-လက်မနှင့် 21 လက်မဘီးရွေးချယ်စရာများကို အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ 1,500 ကီလိုဂရမ်ရှိသော အမြင့်ဆုံးဆွဲငင်နိုင်စွမ်းအတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော ပါဝါ-ဆုတ်ခွာနိုင်သော တွဲဆွဲအဖုအထစ်ကို နောက်ဘက်တွင် ရနိုင်ပါသည်။
၎င်း၏အတွင်းပိုင်းသည် ပြန်လည်မွမ်းမံထားသော Li Auto L9 မှ စတိုင်လ်ကျသောပုံစံများကို ရေးဆွဲထားသည်။ စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် တူရိယာပြသမှုကို ဖယ်ရှားလိုက်ပြီး အလယ်ပိုင်းနှင့် ခရီးသည်တင်ဇုန်များတွင် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသော်လည်း -29-လက်မ နယ်နိမိတ်မဲ့ 6K မြင်ကွင်းကျယ် မျက်နှာပြင်အသစ်။ Livis ဖြတ်ပိုင်းသည် Qualcomm ၏ အထင်ကရ Snapdragon 8797 Elite ချစ်ပ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အခန်းအတွင်းတွင် စုစုပေါင်း 4720W ထုတ်ပေးသည့် စပီကာ 27-စပီကာ Star Ring Theatre အသံစနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
သုညနှစ်ထပ်-ဆွဲငင်အားရှေ့တန်းအတွက် ထိုင်ခုံများကို တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ခုံတန်းတွင် သုည-ဆွဲငင်အားအနေအထားများပါရှိသည်။ နောက်ဖေးထိုင်ခုံသည် 55 ဒီဂရီအထိ နေရာထိုင်ခင်းဖြစ်ပြီး Magic Carpet ကူရှင်များနှင့် ဖိအား-သက်သာသောခြေထောက်ဖြင့် တွဲထားသည်။ ဒုတိယ-တန်းထိုင်ခုံအောက်ခံကို ၃၇ မီလီမီတာဖြင့် ချဲ့ထားပြီး နောက်အပိုင်းကို ၂၉ မီလီမီတာ အမှီအခိုကင်းစွာ မြှင့်တင်ထားသည်။ စီးနင်းသူများသည် ပရီမီယံ သက်တောင့်သက်သာ ခေါင်းအုံးများ၊ သံလိုက် ခါးပတ် ပံ့ပိုးမှုများနှင့် အပူပေးသော ခြေထောက် ကူရှင်များကိုလည်း ရရှိပါသည်။
ဒုတိယ-အတန်းတွင် သာယာအဆင်ပြေမှုများတွင် ခေါက်နိုင်သော ဗန်းစားပွဲများ၊ 21-လက်မ ခရီးဆောင် 4K မျက်နှာပြင်၊ ကြိုးမဲ့အားသွင်းကိရိယာများ၊ ပါဝါဘေးပြတင်းပေါက်နေကာကာများနှင့် ဖန်သားပြင်မှန်များ၊ 10{10}}လီတာအပူချိန်-ထိန်းချုပ်ထားသော ရေခဲသေတ္တာတို့ ပါဝင်သည်။ ကုန်တင်နိုင်မှု အတွက်၊ ဘွတ်ဖိနပ်သည် အများဆုံးအနက် 1113 မီလီမီတာဖြင့် 820 လီတာ ဆံ့ပြီး အောက်ထပ် သိုလှောင်မှု 95 လီတာ အပို ပါဝင်သည်။ ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများသည် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဝန်နေရာအတွက် 4/2/4 ခေါက်ချိုးပုံစံကို ခံယူသည်။
အဆင့်မြင့် ဒရိုင်ဘာ-အကူအညီစနစ်များနှင့် ပတ်သက်လာသောအခါ၊ Ultra trim သည် LiDAR အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုတည်းနှင့် တွဲဖက်ထားသော 1280 TOPS ၏ ကွန်ပျူတာစွမ်းအားကို ပေးဆောင်သည်။ Livis ဗားရှင်းတွင် LiDAR ယူနစ်လေးခုနှင့်အတူ စုစုပေါင်း ကွန်ပြူတာစွမ်းအား 2560 TOPS ကို ထုတ်ပေးသည့် dual Mach M100 ချစ်ပ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
hood အောက်တွင်၊ -Li Auto L8 အသစ် အားလုံးကို 115 kW ၏ အမြင့်ဆုံး output ကို စုပ်ထုတ်သည့် နောက်-gen range extensioner မှ codenamed L3E15CA ဖြင့် ပါဝါပါသည်။ ဖြတ်ပိုင်းတိုင်းတွင် 72.7 kWh 5C ternary lithium ဘက်ထရီ pack ဖြင့် စံပြုထားသည်။ ၎င်းသည် CLTC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်အကွာအဝေး 430 ကီလိုမီတာနှင့် CLTC ပေါင်းစပ်မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေး 1670 ကီလိုမီတာကို ရရှိသည်။ ဘက်ထရီကုန်သွားသောအခါ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်ပတ်သက်၍၊ Ultra ဗားရှင်းသည် WLTC စမ်းသပ်မှုအောက်တွင် ကီလိုမီတာ 100 လျှင် 6.2 L ရမှတ်ရှိပြီး Livis trim သည် 100 ကီလိုမီတာလျှင် 6.3 L ရှိသည်။
ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံအတွက်၊ Ultra trim သည် Steer-ဖြင့်-Wire Magic Carpet ကိုယ်ထည်စနစ်၊ စံနစ်ဖြစ်သော၊ -valve အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သော dampers နှစ်ခုပါရှိသော၊ steer-အားဖြင့်-ဝါယာကြိုးစတီယာရင်၊ နောက်-ဘီးပေါက်ခြင်း၊ 1 မီတာ အလှည့်အပြောင်း၊ လေကိုထုတ်ပေးခြင်း။ Livis မူကွဲကို 800V တက်ကြွသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ EMB ပဲ့ကိုင်သည့်-ဝါယာကြိုးစက်မှုဘရိတ်ဖြင့်၊{10}}ဝါယာကြိုးဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊{11}}စတီယာရင်-ဝါယာကြိုးစတီယာရင်နှင့် အနောက်{13}}ဘီးများကို ပုံမှန်ကိရိယာအဖြစ် တပ်ဆင်ထားသည်။